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上海宝冶贵阳轨道交通长大隧道富源北路—森林公园区间右线贯通
来源:上海宝冶集团 作者:李小鹏 发布时间:2019年12月03日 访问量:
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  11月28日,由上海宝冶承建的贵阳市轨道交通2号线二期工程长大隧道富源北路站~森林公园站右线顺利贯通,标志着全线重难点工程,取得阶段性突破。

  富源北路站~森林公园站区间暗挖隧道,全长3041米,大小里程分别设有232米泄水洞(永久排水通道兼临时施工通道)和421米施工斜井(临时施工通道)。中间设有60米深风井兼做施工竖井,区间风井设置于森林公园山坳中,斜井始于富源北路站终点,泄水洞设置于森林公园站起点。工程正线隧道拱顶埋深18至220米,采用矿山法施工,钻爆与机械开挖配合,相向开挖。

  区间隧道创造了目前贵阳市轨道交通线路中多项难点之最,设计断面形式最多变,突出表现三段四线停车大断面,断面面积超300平方米;最深竖井,井深约58米;最长隧道等,重大难点几乎全在该段贯通隧道中。隧道施工过程中,克服下穿富源北路、1.5环高架以及低矮民房区,克服岩溶、图云关断层、疑似低瓦斯隧道、突泥涌水等不良地质条件,交叉作业多、施工难度大、安全风险高,尤其在1.5环附近区域爆破手续难,项目部采用悬臂式掘进机进行冷开作业加控制爆破结合的方式以克服环境影响要求。

  全体参建人员紧紧围绕节点目标,优化施工组织,倒排工期、压茬推进,实施进度考核管理,组织开展“大干一百天”等活动,真抓实干,攻坚克难,确保节点计划落实。项目部还建立施工安全风险分级管控和隐患排查治理长效工作机制,坚持班前教育,明确岗位安全风险点、落实安全责任,优化施工工艺、方案,严把原材料、施工班组进场关,打造品质工程。

  最终,在贵阳市各级政府部门及各参建单位的大力支持和帮助下,群谋群策、攻坚克难、严格按照设计规范及相关标准科学组织施工,确保了本段区间隧道安全顺利贯通。


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